徐和谊推北汽去燃油车时间表

继长安宣布了停售传统燃油车的时间表后，自主品牌北汽也宣布跟进。

“到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。”12月9日，北汽集团董事长徐和谊在北京市江南网页版登录入口官网下载 技术创新中心成立仪式上表示。

“现在国家也没有出台明确的政策，电动车技术路线的发展也在探索中。国资背景出身的北汽提出这样一个目标实际上就是一个噱头，跟随国家脚步。”汽车行业分析师张欣告诉记者，禁售燃油车几乎不可能实现。“就北京地区而言，除非是出台制造业往外迁之类的产业政策，否则禁售燃油车意味着北汽在销量排名上就会下滑，在燃油车市场份额上就会被其他车企挤占。再加上2020年后补贴政策将会退坡，电动汽车的推广会更难。”

“无论是北汽还是长安，这样的目标都很难实现。”张欣对记者表示，禁售燃油车也会使企业在利润方面面临一定的压力。由于技术等方面的限制，电动汽车的制造成本仍然较高，加上电动车尚处于推广阶段，这就使其面临较低的利润率。“初期电动汽车必须要面临较低的利润率，对于部分车型，其利润率将只有当前内燃机汽车的一半。”奔驰汽车财务副总裁弗兰克·林登贝格（Frank Lindenberg）曾在接受媒体采访时称，奔驰计划到2025年节省40亿欧元以帮助抵消电动汽车利润率较低的影响。

除了江南网页版登录入口官网下载 成本较高外，目前江南网页版登录入口官网下载 核心技术也不成熟。以电池为例，目前江南网页版登录入口官网下载 大多使用的是三元锂电池，其充电时间大概是4~6个小时，特斯拉最快充电也需1小时。在中国工程院院士衣宝廉看来，获得这些技术上的突破并不容易，除了成本和能量密度因素外，充电时间和耐久性也要同时兼顾。“电动车性能包括可靠性与耐久性、成本、安全性与乘坐的舒适性等，如果全面禁售燃油车，那么到时候电动车的性能应达到燃油车的水平。而这些技术的全面突破是需要时间的，即便大家齐心协力也需10~15年。”

“目前，钛酸锂的充电速度较快，可以实现快充，但这种充电方式也只能在部分状况下进行。如果全部使用快充的话，会对现有能源体系造成很大的冲击。以北京为例，如果全部实现快充，电网就要扩容一倍。”国家科技成果转化基金江南网页版登录入口官网下载 创业投资子基金合伙人兼总裁方建华在接受采访时表示，电网系统也是江南网页版登录入口官网下载 推广的一大问题。“在小区配电网中，一辆电动汽车的耗电量与一个普通居民家庭的用电量基本相当。一旦电动汽车普及开来，对于小区这样的地方配电网的压力极大。所以如果将燃油车全部替换成电动汽车，当前的电网系统需要大面积扩容。”