工况300公里的车真只能开150公里？

一到冬季，纯电动汽车的续航就成为车主之间交流最频繁的话题，有人说“300公里续航的车跑不了150公里”；有人说“300公里续航能跑290公里”，总之，各执一词，谁也说服不了谁，不同人口中的续航里程差的可真不是一般的大！

而这，就成了我们12.9趴趴趴冬季极限续航PK赛的初衷——还电动汽车冬季续航里程以真相。

同时，在完全模拟冬季用车情景下，为用户测试出爱车的极限续航，消除日常驾驶中对里程的焦虑。

首先，本次参加趴趴趴大赛的6款车型，分别是3款紧凑级轿车——比亚迪e5 300、帝豪EV300和北汽新能源EU400；3款SUV——比亚迪 宋EV300、上汽荣威ERX5和广汽传祺GE3。

驾驶这6款车的光猪六勇士都是谁呢？让我们来认识下！

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▲比亚迪e5 300车主

▲北汽新能源EU400车主

▲帝豪EV300车主

▲比亚迪 宋EV300车主

▲广汽传祺GE3车主

▲上汽荣威ERX5车主

6款续航里程在300公里上下的纯电动汽车，全程开暖风到底对它们的续航有多大影响？究竟谁会是本次趴趴趴大赛的冠军？就让我们拭目以待！

12.9趴趴趴极限续航PK赛路线如下：

电动邦总部-金海湖-昌平且亭山水酒店，全程197公里。

12.9趴趴趴极限续航PK赛规则如下：

1. 所有测试车辆统一满电从家出发，小计里程清零，胎压2.2～2.5Bar；

2. 车内温度全程设置成24℃，风速1档；

3. 每辆车参赛人数不低于2名成人；

4. 所有车辆按车队行进，城市道路速度40-60公里/小时，高速速度80-100公里/小时；

5. 比赛结果评判标准为：真实续航里程/工信部续航里程，比例最高者胜。

闲话少说，在此规则下，6款纯电车型经过10个多小时的鏖战，续航里程表现最差的车型行驶了256.9公里，续航里程表现最好的车型行驶了326.6公里，具体每辆车的实际续航里程与成绩（名次以实际续航占工况百分比数值计算）如下：

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没错，比亚迪 宋EV300以占工信部续航里程96%以上的比例，成为12.9趴趴趴大赛的冠军。对此，比亚迪 宋EV300车主这样说道“从最初不被看好到最后完美逆袭，真的是心情像过山车一般，很赞叹比亚迪后半段的续航，哈哈哈哈～”

参与本次续航测试的光猪六勇士在赛后交流经验，总结出在冬季使用电动汽车的一些经验分享/省电秘诀——

1. 车热的时候充电，不要凉车充；

2. 电门不要踩太狠，轻踩刹车；

3. 低速起步，车速控制在80-90公里时，最好匀速行驶；

4. 平时尽可能使用慢充，少快充；

5. 及时补电，及时补充胎压。

而就在光猪六勇士完成12.9趴趴趴极限续航PK赛挑战的那一刻，大部分人心中都有了下一个挑战目标——下一场，你最想挑战谁？

让我们来围观各位勇士向谁发起了战书吧！

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比亚迪宋EV300——

特斯拉。因为自信心爆棚！哈哈哈哈！还有谁……

比亚迪e5 300——

即将发布的北汽EV300。作为北京江南网页版登录入口官网下载 市场的两大龙头之一和比亚迪最主要的竞争对手，看看谁的极限续航里程最高，谁的新能源技术更过硬！

帝豪EV 300——

帝豪EV300不用挑战来证明自己，自己本身就是一个高峰，别的车型来追吧！

北汽新能源EU400——

不想挑战谁，想换种玩儿法！

上汽荣威ERX5——

特！斯！拉！

广汽传祺GE3——

比亚迪宋EV300，不服！