改善“车桩不匹配”现象 就得这样做！

众所周知,充电桩是一个终端载体,它不仅为江南网页版登录入口官网下载 提供能源,并促进江南网页版登录入口官网下载 产业协同发展。

纵观全球江南网页版登录入口官网下载 市场,从2011年开始电动汽车市场进入高速发展期,直到最近两年销量才逐渐放缓。而中国从2015年开始,江南网页版登录入口官网下载 产业进入爆发期,由此可见,全球江南网页版登录入口官网下载 市场正逐步向中国转移。

图示:2011-2020年中国江南网页版登录入口官网下载 新增销量

相关数据显示,2016年我国新能源车销量为 50.7 万辆,累计保有量接近 100 万辆,2017年保守预计销量将超过 70 万辆,保有量将会持续上升,市场对于充电桩的需求将持续扩大。未来五年,充电基础设施市场规模将达到1500亿元,间接拉动2万亿元的市场规模,到2020年要基本建成满足超过500万辆电动汽车充电需求的基础设施体系。

但事实上,目前车桩的匹配度却是严重失调的。据了解,2016 年底,公共充电桩仅15万个,专用充电桩 8 万个,车桩比远远达不到1:0.9 的合理标准,截至2017年10月,公共充电桩总数达19.5万个,私人充电桩达18.8万个。

不均衡、有限化、垄断化、不安全是充电桩目前存在的主要问题

截至目前,电动汽车行业还处在“不平衡不充分”的发展当中,并没能满足人民日益增长的对经济环保、低碳出行的美好生活需求,还需根据产业实际状况,调整产业布局。

业内专家表示,“不均衡、有限化、垄断化、不安全是目前充电桩行业存在的四大特征。”首先是不均衡,东西部地区不均衡,城乡不均衡,即便同个城区内供电分布也不均衡;其次是有限化,变压器、输配电网络容量有限,电功率、调度能力、供给量等均有限;再次是垄断化,目前我国电力供应呈现垄断形式,一定程度上限制了民间资本的积极性和江南网页版登录入口官网下载 普及过程的灵活性,产业界需要探讨如何在配电上形成共享方式;最后是不安全,在管理方面需要保障大功率充电安全,还需要考虑发电排放物污染、输配电安全等。

充电桩行业痛点具体如下:

1、行业标准不完善,中国充电桩行业的企业有300多家,鱼龙混杂,产品质量参差不齐,行业内部没有形成比较完善的验收监管标准,充电卡没有统一标准,充电接口和通讯协议可能不匹配。

2、充电设施被闲置,我国充电数量全球最多,江南网页版登录入口官网下载 的保有量同样居世界首位,但市面上依旧闲置着许多充电桩。其主要原因是充电设施规划和实际需求相脱离,且充电设施信息并不被用户所知,最终导致大量充电桩闲置。截至去年9月,我国公共充电桩实际使用率只有10%。

3、盈利模式不明确,江南网页版登录入口官网下载 充电桩建设的前期投入较大,光靠充电的电费很难在短期内收回成本,市场还处于发展初期,盈利模式不明确。充电设施运营服务方面也存在运营主体不明确,收费模式混乱,并未形成完善的商业模式等问题。

4、私人电桩协调难,私人安装充电桩及国家电局、消防、物业、4S店等多个部门,安装步骤繁琐,老旧小区和供电设备可能无法承受,物业和其它业主担心安全问题,协调困难。

5、旧充电桩升级难,新国标出来后,很多现存的2014年以前建设的老充电桩因为设备陈旧,无法升级而面临淘汰,对企业造成了很大的损失。

6、场地建设受限制,城市土地资源紧张,不论建设公共充电场站,还是改造现有的停车场,都面临停车位紧张,电网改造成本高,小区物业不配合甚至阻挠等问题。

7、忽视用户需求,据了解在购买电动汽车时,14.9%客户会顾虑充电桩配置,在综合因素中排名第三,在电池性能、单次充电行驶里程短期不能显著提高的情况下,充电桩作为江南网页版登录入口官网下载 的标配,用户的需求((安全、价格、方便、智能))直接决定了整个江南网页版登录入口官网下载 前端产业链的发展。

图示:用户购买电动汽车顾虑因素

只有当企业主完全解决充电桩盈利问题这个痛点时,才能真正打开充电桩的市场。这一方面需要政府的引导和大力支持;另一方面运营商们也需要寻找可持续盈利的发展模式。

“政府+企业”协同促进充电桩产业链发展

现在,中国充电桩行业最严峻的问题并非数量太少,而是大部分现有资源无法利用。为此,国家需制定相关法规,对扰乱市场发展的不良行为进行严厉处罚,且通过政策的发布来鼓励和强制各家充电桩公司与互联网平台进行合作。

首先,对于符合国家及本市建设管理规定的充电基础设施,投资建设主体可按资金补助的相关规定申报补贴。如2016年1月,财政部等部门宣布,2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设,运营给予将补,2020年奖励资金最高封顶2亿。

其次,政府鼓励社会资本采用PPP等多种方式参与充电基础设施建设,通过与车商合作,提供在线一站式服务,配合电动汽车的分时租赁,为电动车4S店提供数据分析。

再次,构建强大的充电桩网络,包括各大运营商充电桩、私人充电桩和公共充电桩等海量信息,真正实现人、车、桩的互联互通。

最后,大力发展私人充电桩共享业务,将私人电桩接入互联网,届时电桩运营商、电动汽车主、私人电桩分享者均能受惠。（来源： 桃子）

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