北汽新能源胡恩平：将在全国建设换电站

北汽新能源作为先期布局新能源市场的企业，2017年10月新能源乘用车销量达到64,931台，较去年同期增长102%，环比9月增长12%。市场销量除新车的密集投放以及大力推广外，基础设施建设也是直接影响新能源产品重要因素。北京江南网页版登录入口官网下载 营销有限公司首席品牌官胡恩平在与网通社沟通时表示：11月底我们计划在广州投放换电出租车，未来三、五年之内，计划在全国100所城市建设换电站。另外，换电车型同样也有快充和慢充，我们的换电车型也会越来越多。

以下是采访实录

媒体：您好，能介绍一下咱们北汽新能源参展的车型吗？

胡恩平：我们在广州车展带来了四款车型，第一款是纯电动小精灵、智能出行新物种LITE，它在展台上数量最多；它车内操控台上有三联屏，车外前后各搭载一块大屏，是一款充满运动感、年轻、时尚的车。除了LITE，我们还展出了续航达到400公里以上的SUV车型ET400、轿车EU400以及月销量过万的EC200，董卿曾把我们的EC系列誉为纯电动国民车。

媒体：您能否介绍一下轻享出行的定位，以及我们北汽新能源未来的发展方向？

胡恩平：轻享是北汽新能源打造的共享出行平台，这个平台受到了广泛的关注。随着共享自行车到共享汽车，出行生态一直在发展。我们在前期积累的基础上打造了共享出行的平台，这个平台实际上是开放的，很多做共享出行、共享汽车或者分时租赁的运营商都可以进入我们的平台，目前平台已经进入3.1的阶段，功能非常完善。我们自己也会在共享出行平台做一些运营，今年底以及明年初在山东、海南、广东、湖南、河北、江苏等地均有布局，取车、还车方便，也比较便宜。

媒体：现在除了共享汽车，北汽新能源从去年起开始在北京全面运营充换电站，目前在北京的充换电站达到了怎样的规模？日均使用率有多高呢？

胡恩平：充电是用户非常关注的问题。尤其是出租车、网约车司机，充电漫长的时间里他可以多赚几十块钱，毕竟时间的成本耗不起。我们希望能将传统汽油车加油站的习惯保留下来。北京目前大概有80座换电站，我们首先在出租车上运营，目前运营效果不错，随后我们在厦门建设换电站，运营换电出租车。换电车型自2015年年底进入厦门以来，受到了很高的认可；换电版纯电动车可以解决过去电动车的一些痛点，为司机节省大量的成本，司机比过去开燃油车收入更高，充电也便捷。11月底我们计划在广州投放换电出租车，未来三、五年之内，计划在全国100所城市建设换电站。另外，换电车型同样也有快充和慢充，我们的换电车型也会越来越多。

媒体：我们知道目前的充换电站主要面向出租车市场，未来有没有可能向私人用车开放呢？未来会不会实现一个共通？

胡恩平：对于我们来讲，要看用户是否愿意采用这种模式，现在我们的出租车、网约车肯定是没有问题，有一天我们法规和换电站的网络布局足够多，私人使用方便，也愿意的话，我们完全可以考虑向私人开放。我们没有设置各种门槛，只不过目前大家的接受程度、以及合作模式还不明确。我们和出租车公司、网约车公司合作模式是可以定向的，私人可能有很多不可控因素；另外车型方面，我们在与运营商探讨标准问题，未来换电站并不仅限于换某一种车型，但并非所有车型都能够换电，这也是私人市场换电需要考虑的问题。

媒体：现在日均使用率大概多少？

胡恩平：正常一个站每天服务大概100-150辆出租车，有的车可能一天换一次，有的车可能会换多次，不同用户根据需求不同，换电次数也不同。