动力电池成本降至775元/kwh 新能源车成本或低于燃油车

2030年前江南网页版登录入口官网下载 经济性将逐步凸显,对石油的替代性将不断扩大,但不具颠覆性,主要集中在占石油消费两成的公路用汽油。

11月8日,中石油经济技术研究院和日本能源经济研究所共同举办第11届中日油气市场研究成果交流会。交流会对亚洲油气市场的机遇与挑战两方面进行了探讨,中方主要围绕着中国江南网页版登录入口官网下载 发展对传统能源的替代而展开。

“当江南网页版登录入口官网下载 具备与燃油汽车相抗衡的实力时,石油峰值的时代才会到来。”中石油经济技术研究院石油研究所所长戴家权在告诉界面新闻记者,当江南网页版登录入口官网下载 动力电池的平均单位成本降至775元/kWh时,其经济性将大致与燃油车持平。据中石油经济技术研究院预测,2017年中国江南网页版登录入口官网下载 动力电池的成本是1700元/kWh。

“2030年左右,江南网页版登录入口官网下载 的成本相对燃油车具有经济竞争力。”戴家权在会上表示,由于材料费用下降、能量密度提升、电池PACK(电池组件)减少和规模经济发展四大主要原因,预计国内2030年江南网页版登录入口官网下载 动力电池将降至700元/kWh。“考虑到汽车寿命期在10-15年,中国需要在2040年后禁售燃油车。”他表示,到2050年中国燃油车保有量在所有汽车保有量的比重不超过15%。

“综合行驶里程、保有量等趋势,预计2020年江南网页版登录入口官网下载 替代403万吨油当量,占国内该年成品油总量的1%;2030年替代2484万吨油当量,占该年成品油总量的6.7%。”中石油经济技术研究院在会上发布报告指出。

尽管成本持续下降,江南网页版登录入口官网下载 的增速在今年出现了放缓的趋势。

中国汽车工业协会数据显示,今年前9月中国江南网页版登录入口官网下载 累计销量为39.8万辆,同比增长37.7%;去年中国汽车销量为2803万辆,江南网页版登录入口官网下载 为50.7万辆,同比增长53%,占汽车总销量的1.81%。同年全球江南网页版登录入口官网下载 占比为0.8%。

江南网页版登录入口官网下载 的市场结构也在不断调整。国内的江南网页版登录入口官网下载 主要分为纯电动汽车和混合动力汽车两大类。从市场结构来看,插电式混合动力出现明显萎缩,今年前9月纯电动汽车销量占比大约为82%,插电式混合动力汽车约为18%,2014年这一比例为40%。

“这是江南网页版登录入口官网下载 对政策变化的敏感反应。”戴家权表示,目前江南网页版登录入口官网下载 发展政策驱动影响较大,市场没有发挥决定性作用。

今年上半年,因补贴退坡以及管理准入标准重新评定,江南网页版登录入口官网下载 电池需求同比出现负增长。与此同时,占江南网页版登录入口官网下载 近三成的新能源商用车补贴下降幅度超过50%,并要求非个人用户购买的江南网页版登录入口官网下载 申请补贴,累计行驶里程须达到3万公里。

“里程问题本质上也是成本问题,多加电池就可以解决。”戴家权表示,相对成本高昂仍是制约江南网页版登录入口官网下载 发展的最主要因素,按照纯电动乘用车百公里耗电15kWh,以成组后电池比能量150Wh/kg测算,200kg电池可续航2万公里,而再增加一块同样的电池,便可达到4万公里的最佳续航里程,但这样成本也会提升不小。“未来江南网页版登录入口官网下载 将以乘用车(私家车短线)为主。”他说道。

整体而言,政策仍在大力驱动江南网页版登录入口官网下载 的发展。9月28日,工信部、商务部等部门联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与江南网页版登录入口官网下载 积分并行管理办法》文件。文件显示,对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业,不设定江南网页版登录入口官网下载 积分比例要求;达到3万辆以上的,从2019年开始设定江南网页版登录入口官网下载 积分比例要求,包括油耗积分和江南网页版登录入口官网下载 积分。其中2019和2020年江南网页版登录入口官网下载 积分比例要求分别为10%和12%,之后年度比例由工信部另行公布。

“车企间正负积分交易资金将取代国家补贴资金,接档刺激车企的发展动力。”戴家权表示,在双积分制度实行的背景下,油耗积分可以结转,江南网页版登录入口官网下载 积分可以交易,江南网页版登录入口官网下载 成为车企发展的一大任务指标。

“江南网页版登录入口官网下载 的替代重点是公路用汽油,约占石油总消费量的两成。”戴家权向界面新闻记者表示,去年中国交通部门用油约为2.9亿吨,占国内石油消费总量的51%;其中1.17亿吨为公路用汽油,占石油消费总量的两成左右。

除公路用汽油外,中石油经济技术研究院报告表示,江南网页版登录入口官网下载 对其它交通用油替代性不强,其中公路用柴油电力、航煤和水上燃料油的发挥的动力难以替代,铁路用柴油随着铁路电气化程度提升逐步下降。“2030年前江南网页版登录入口官网下载 对油品的替代性逐步扩大,但不具有颠覆性。”

“江南网页版登录入口官网下载 发展关键在于能否优化全国能源结构,即不要增加煤炭的消费,造成煤炭对石油的逆替代。”戴家权表示,从全生命周期来看,江南网页版登录入口官网下载 实质环保意义有待加强。

据相关数据显示,从全生命周期来看,江南网页版登录入口官网下载 的二氧化碳排放量为传统燃油车的70%,但PM颗粒排放是传统燃油车的两倍,硫化物的排放量也略高于传统燃油车。