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北汽实施“擎天柱计划” 2022年内投资100亿元
北汽实施“擎天柱计划” 2022年内投资100亿元【EV视界报道】11月3日,在召开的2017江南网页版登录入口官网下载 生态大会上,北汽新能源副总经理张勇宣布实施“擎天柱计划”。该计划将联合各方合
【EV视界报道】11月3日,在召开的2017江南网页版登录入口官网下载 生态大会上,北汽新能源副总经理张勇宣布实施“擎天柱计划”。该计划将联合各方合作推动分布式光储换电站,并在2022年内投资100亿元人民币,在全国范围内建成3000座光储换电站,累计投放换电车辆50万台。
北汽新能源的“擎天柱”计划,旨在推动电动汽车发展,让电动车用电更加便捷。该计划分为三个阶段实施:第一阶段(2016年-2017年),由北汽新能源、奥动新能源、出租车公司三方联合共建换电站,初步组建公共出行运营平台和梯次储能运维平台,组建以光储能换电站为中心的城市级能源互联网,建成换电站100座,运营车辆超过4000台,实现梯次储能电池综合利用100Mwh(10万度电)。第二阶段(2018年-2020年),以北京、厦门、广州、深圳、兰州、西安、昆明、郑州等城市辐射展开,组建各城市公共出行运营平台和梯次储能运维平台,组建以光储能换电站为中心的区域级能源互联网,建成换电站1000座,运营车辆10万台,梯次储能电池综合利用1Gwh(100万度电)。第三阶段(2021年-2022年),在全国范围内开展,覆盖全国主要城市及重点城乡区域,组建以光储能换电站为中心的全国范围能源互联网,建成光储换电站3000座,运营车辆50万台,梯次储能电池利用5Gwh。
北汽推出的分布式光储换电站由控制舱、能量舱、回收舱、光伏、电网等组成,可实现互动式发电、供电和并离网运行,并通过云平台大数据进行多个分布式光储换电站智能管理。其作用就是将自身存储的已经充满电的电池,对需求车辆的低电量电池进行更换,更换下来的低电量电池还将在换电站内进行充电以备下一轮使用。
目前,智能换电模式已经创新升级,从集中式的1.0阶段进入到分布式的光储换电站2.0阶段。未来,到2022年,北汽新能源将投入100亿元,在全国1000座城市运营,并建设3000个光储换电站,实现50万辆车的换电需求,最终形成产业联盟。
创新的换电模式将率先尝试运用到出租车行业,优势明显。首先可以不改变出租司机的能量补充习惯,换电速度快,平均只需2分48秒,与燃油车类似;其次可以保护电池使用寿命,集中换电,由换电站慢充;然后集中式的充电,比分步式地充电要更可靠更安全;再有就是可以运用城市的波峰和波谷电量,更好的利用能源;最后充电设备的建设可以极大的节约社会资源。
2016年,北汽新能源、上海电巴与奥动新能源共同结成战略合作的关系,从北京开始向全国开展换电的运营和投资建设。截至目前,在北京、厦门、兰州三个城市投放超过3000辆换电出租车。在厦门建成3座换电站,并在广州启动了首个换电站的运营。在北京,北汽新能源已配套建成换电站81座, 2017年底将建成100个换电站。
在已经启用的厦门换电出租车,如采用司机包月的运营形式,一个月单班电费成本只需1650元,单班成本低至55元/天,而双燃料出租车单班成本为120元/天左右,换电出租车的使用成本不足双燃料出租车的一半
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