4.6万人轮候 北京增加纯电动汽车指标势在必行

8月9日，北京市小客车指标调控管理办公室发布信息称，截至8月8日，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共46254个以及企事业单位的指标申请4464个，由于今年的6万个江南网页版登录入口官网下载 指标已经发放完毕，因此这些指标申请要轮候到2018年才能配置。

上一次摇号（6月25日）时，共有31267个江南网页版登录入口官网下载 指标（个人27754个、单位3513个）申请进入2018年轮候次序。如果今年接下来的两次摇号每次都增加2万个左右的申请，那么，到今年年底时将有9-10万个申请。如果明年的江南网页版登录入口官网下载 指标仍然是6万个，显然，无法满足市民的需求。EV世纪判断，如果北京市明年仍发放15万个机动车新增指标，那么江南网页版登录入口官网下载 的指标将超过6万个，而燃油车指标将低于9万个。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2013年修订）、《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》等文件，北京市制定了“到2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内”的目标，并以此为基础制定了2014-2017年小客车数量调控方案。从2014到2017年的四年间，增量小客车指标额度共60万个，每年新增15万个。

新增的60万个指标中，17万个为新能源小客车指标。2014年发放2万个、2015年发放3万个、2016年和2017年各6万个。

由于燃油车摇号难于登天，因此越来越多的北京市民开始转向江南网页版登录入口官网下载 ，从目前的摇号态势看，江南网页版登录入口官网下载 的指标申请会越来越多，在北京市严控机动车总量增长的情况下， 增加江南网页版登录入口官网下载 指标、减少燃油车指标是可行的方法。

当然，还有一种可能，北京市在不增加每年江南网页版登录入口官网下载 指标的情况下，增加获得指标的难度，将目前的符合条件直接配置改为像燃油车一样的摇号。不过，EV世纪认为，这并不是最优选项，也不符合北京的利益。北京正在筹备2022年冬奥会，需要持续不断的降低机动车排放，提升空气质量。而推广电动汽车被认为是一种行之有效的方法。

值得注意的是，北京市顺义区通过高额补贴鼓励辖区内燃油车主置换江南网页版登录入口官网下载 ，如果各区县都效仿这种做法，也能持续改变北京保有机动车的结构——减少燃油车，增加电动汽车。但这无法满足那些还没有车的市民的需求。

《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》即将于今年底结束，2018年以后的安排还没有明确的信息。EV世纪询问北京市科委、经信委等有关部门，也没有得到明确答复。