中外合资电池进入推荐目录抢市场 国内动力电池企业准备好了吗？

7月31日，获悉，《江南网页版登录入口官网下载 推广应用推荐车型目录》（2017年第7批）正式发布，282款江南网页版登录入口官网下载 入围。

在此次发布的推荐目录中，发现，产品型号为EQ5045XXYTBEV7的纯电动厢式运输车进入了推荐目录，值得关注的是，该车搭载的动力电池由中外合资企业三洋能源（苏州）有限公司（简称：三洋能源）生产。了解到，三洋能源（苏州）有限公司是吴中区胥口镇集体资产经营总公司于2000年10月和日本国三洋电机株式会社建立的合资企业。

虽然，在第五批推荐目录中，搭载日资企业——AESC动力电池的江南网页版登录入口官网下载 就已经进入了推荐目录，但有所不同的是，AESC的电池属于进口产品，动力电池占整车价格接近一半，不可能依赖进口；而三洋能源动力电池属于本土生产，更具有价格优势。此次三洋能源电池得以进入推荐目录，或可以看做外资电池即将打开中国新能源市场的一个信号。

外资电池即将打开中国江南网页版登录入口官网下载 市场？

中国作为全球最大的江南网页版登录入口官网下载 市场，吸引了大量外资企业进入，动力电池方面，自2013年以来，三星SDI、LG化学、韩国SK、日本松下等纷纷开始在中国建厂，但很快，外资动力电池企业在中国遇冷。由于多种原因，搭载外资企业电池的江南网页版登录入口官网下载 均未能进入推荐目录，这导致外资电池企业始终被排除在主流市场之外。

2017年以来，截止到目前已经发布了7批推荐目录，其中前四批均未见外资动力电池企业搭载的产品入围。自第5批推荐目录开始，情况似乎发生了变化，搭载AESC动力电池的江南网页版登录入口官网下载 汽车先后进入了第5、6批推荐目录。而在第7批推荐目录中，中外合资企业三洋能源进入推荐目录，似乎揭开了外资电池正式进军中国江南网页版登录入口官网下载 市场的序幕。

获悉，三洋能源自2017年6月7日进行了企业信息变更，变更信息中还特别强调，外资比例不超过50%。据了解，与松下建立合作的中国企业为捷星新能源科技（苏州）有限公司，中国电池工厂的合作协议也已经签订，在今年下半年投入生产，2017年电芯年产能约为1亿支。另外，值得注意的是，此次建厂合作，苏州市政府也出资参与，与松下形成紧密的合作关系。

实际上，早在2015年松下就曾计划在中国大连兴建一座动力电池工厂，此时正式入驻中国，说明在松下看来时机已经成熟，此次搭载三洋能源动力电池的车型入围推荐目录，对松下来说，可谓得偿所愿。

市场争夺战即将打响

目前，中国的动力电池企业主要有宁德时代、比亚迪、国轩高科等企业，从目前的市场占有率来看，宁德时代具有领先优势。伴随着三洋能源动力电池入围推荐目录，乃至此后可能更多的进入中国市场外资动力电池企业，宁德时代还能否保持目前的市场领先优势？或者说自主品牌的动力电池企业能否抵挡得住外资企业的“入侵”？

虽然，中国已经形成一些规模较大的自主品牌动力电池企业，但除了宁德时代为外资品牌江南网页版登录入口官网下载 供应电池之外，大部分的动力电池企业还尚未真正走出国门。从综合竞争力而言，自主品牌动力电池还弱于日系电池。

认为，如果外资电池领先企业大规模进入中国江南网页版登录入口官网下载 市场，由于其一定程度的技术优势，以及本土生产降低成本，将对本土动力电池企业造成冲击。为了减少冲击，本土动力电池企业必须升级技术，进一步的降低成本，提高市场竞争力。整体来看，外资企业的进入将会加快中国动力电池行业的发展。

虽然，上文所述为外资动力电池企业，但实际可以发现，进入推荐目录的外资动力电池企业均为日系电池，韩系电池目前仍一无所获。

注意到，第297批新车公示中，长城汽车共有4款车型申报，其中两款车型搭载了宁德时代的电池，两款车型搭载了南京乐金化学电池，其中，搭载宁德时代电池的车型均进入了第6批推荐目录，搭载南京乐金化学电池无缘推荐目录。发现，除电池生产企业不同以外，长城汽车产品型号CC6484AD21APHEV与CC6484AD21BPHEV的车型参数一致。

此外，云度新能源共有3款车型申报第298批新车公示，分别搭载了三星电池、深圳比克的动力电池。而搭载深圳比克电池的两款车型均进入了第7批推荐目录，搭载三星电池的车型无缘推荐目录。除YDE7000BEV1A搭载动力电池单体电芯由三星（天津）电池有限公司生产外，YDE7000BEV1A与进入第7批推荐目录的YDE7000BEV1B各项参数均一致。

从今年的动力电池行业来看，今年上半年未放量，下半年竞争将加剧。外资企业“入侵”中国江南网页版登录入口官网下载 市场，将加速动力电池行业重组整合。对于自主品牌动力电池企业而言，未来不仅将与国内品牌竞争，还将与国外领先企业展开竞争，然道阻且长，行则将至。

（文/ 岳绍雪）

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