新能源物流车推广面临四大难题

江南网页版登录入口官网下载 产业作为重要的战略性新兴产业，承载着中国从汽车大国到汽车强国弯道超车的使命。在国家政策扶持和新能源产业链上各企业不断努力下，江南网页版登录入口官网下载 产业得到了长足的发展，但是在江南网页版登录入口官网下载 深度推广应用方面仍存在较大不足。近期，网络上就流传出针对新能源物流车运营企业的质疑，对此，我们应该积极理性地对看待新能源物流车中遇到的问题，鼓励创新尝试和探索，解决实际推广中的难题。

四大挑战需要以时间换空间

新能源物流车的运营是一个全新的领域，因车辆购置成本高、运营模式复杂、车辆运营保障体系庞大等因素，当前面临诸多挑战。包括：

一是客户对于新能源产品信任不足。由于对新生产品缺乏了解，对于新能源物流车的产品可靠度、维护保养的便捷程度、充电服务的可行性均心存疑虑；

二是规模化用户与规模化充维网络之间的矛盾。应对离散型的物流应用场景，构建充维网络体系需要成规模的运营车辆支撑，而要形成一定规模的运营车辆，便捷的充维网络体系是前提条件，再加上充维网络体系的投入较大，制约了新能源物流车辆运营；

三是新能源物流车运营优势体现需要模式创新：新能源物流车对比传统燃油车最大的优势在于油电差，运营里程越大，油电红利越明显，这就要求通过车辆共享等模式创新，最大程度提高车辆的利用率。而提高车辆利用率需要打破现有的运营模式，需要共享的模式创新，给客户带来一定的冲击。

第四则是新能源物流车本身存在提升空间：新能源物流车是新生事物，从开发到成熟，还需要一个技术不断提高，工艺不断进步的，依据客户使用反馈进行产品迭代的过程。

这些问题的解决并非一朝一日之功。需要大规模、大资本、大投入支撑下，构建新能源物流车运营生态系统，才能有效保障新能源物流车使用者的运营体验，推动新能源车辆运营规模的持续增长。

创新驱动，关键在于破除传统机制障碍

毋庸质疑，针对新能源车辆运营所面临的问题，要勇于啃“硬骨头”，敢于破除制约创新的一切思想障碍和机制藩篱。最有效的推进手段，就是真正让市场配置创新资源、真正让企业成为创新主体，让企业主动研判产业变革大势，面向市场需求确定创新突破口，让创新成果变成实实在在的产业活动。

新沃运力是目前国内突出的新能源纯电动运力平台，建立了一套经济、安全、高效的新能源物流车辆运营体系，即通过主快充维、共享平台、合伙人加盟网络等创新举措来解决江南网页版登录入口官网下载 推广应用中所面临的关键问题。

首先是通过充维一体化解决客户的充电焦虑和里程焦虑。新沃运力采用充维结合的方式，通过七网融合大数据平台实现对于车辆电量和健康状况的科学调度，解决车辆续航矛盾；

其次，通过构建绿色运力共享平台，提高新能源车辆利用率。新沃运力构建集运力池、充电服务网络、大数据平台于一体的江南网页版登录入口官网下载 绿色运力综合服务与开放共享平台。客户在车辆闲置时将运力资源放置在共享平台上，给予其他用车客户进行租赁，实现车辆利用率的最大化，充分体现油电差的运营优势；

最后，通过构建城市合伙人加盟网络推广新能源运力产品。新沃运力通过与拥有运营资源的大型物流企业组建合资公司，发展城市合伙人，在不改变其既有物流业务组织模式的前提下，采取统一租赁运营方式，让合伙人以最小的投入享受新能源运力服务，并通过专业物流企业的产品使用，树立标杆，实现对于用户的产品教育。

创新成果值得期待

基于一套愈发完善的车辆运维体系，新沃运力已在全国拥有35家子公司，在全国运营车辆16247辆、大型充电场站500余个，APP平台注册会员已超2万，并与2000多家大中型企业达成合作。截至今年6月，新沃运力在全国范围内投放车辆的平均运营率超过70%。

在深圳，新沃运力投放新能源物流车4998辆，累计行驶里程3127.3046万公里，与客户签约租出4794辆，备用车辆150辆，车辆运营率为96%；

在安徽舒城，新沃运力与圆通快递、百世汇通、安徽省烟草蚌埠分公司、安徽三瑞、南翔集团等企业达成合作，运营新能源物流车802辆，累计行驶里程157.4146万公里，与客户签约租出超过750辆，备用车辆52辆，车辆运营率为93%；

在湖南宁乡，新沃运力与湖南宏地物流、宁乡县联之发商贸有限公司、万业新能源等企业达成合作，投放新能源物流车626辆，累计行驶里程17.8155万公里，与客户签约租出560辆，备用车辆65辆，车辆运营率为90%；

在内蒙古呼和浩特，新沃运力签约菜篮子工程，与方方国际、京东物流、海隆集团等企业达成合作，运营新能源物流车4035辆，累计行驶里程57.6万公里，与客户签约租出1760辆，备用车辆2275辆，车辆运营率为43.6%。

新沃运力市场负责人透露，“公司上半年预计将实现16247辆纯电动物流车中70%以上的稳定长租业务。中铁、华润万家、德邦、圆通、韵达、中国邮政等知名物流企业已向新沃运力签约新能源物流车需求量3万辆，后期将陆续投入使用。”

呼和浩特市市委书记云光中考察新沃运力菜篮子直通车进社区项目

新能源物流车运营任重道远，它的发展离不开政府的支持。如在推动城市新能源物流运力导入方面，在城市路权问题、充维保障体系建设问题、城市共同配送平台构建、高速公路费用减免等方面，都需要政府的引导与扶持。与此同时，新能源车的运营也需要合作伙伴的支持，在具体物流业务运营方面，在共同配送平台的运营与打造上，在新能源物流节点的建设上，都需要与合作伙伴通力合作，共同构建新能源车辆运营生态圈。

任何新生事物的发展总是曲折的，对于江南网页版登录入口官网下载 来说，需要创新企业通过产业组织创新、运营模式创新、金融资本创新，来共同促进江南网页版登录入口官网下载 产业的整体进步发展。