未见鲶鱼效应 暂停新能源车资质审批消息恐已属实

6月5日，一则国家发改委暂停江南网页版登录入口官网下载 生产资质审批的消息突然被外媒爆出，虽然国家发改委产业协调司拒绝就此消息予以回应，但记者从多方了解的情况表明，这一消息恐已属实。

《新建纯电动乘用车企业管理规定》（以下简称《管理规定》）自2015年6月颁布后，2016年3月开始陆续有企业通过审核拿到生产资质，至今，已有15家企业拿到纯电动乘用车生产资质，仅从数量和审批速度看就颇引人关注。再具体分析这15家企业，竞争力不强是业内专家对这些企业的普遍看法。也因此，业界猜测，或许因为未能见到预期中的鲶鱼效应，倒逼资质申请条件进行调整。

■暂停资质审批不是空穴来风

6月5日，某报道称，知情人士表示中国拟暂停江南网页版登录入口官网下载 生产资质的审批发放，并指出中国国家发改委希望对现有政策进行评估。

“是不是暂停审批，还不知道！”“还没有确切消息。”“有所耳闻。其实关于资质的审批业内早有争论，没想到这次被外媒爆出来了。”尽管记者采访的多位长期关注江南网页版登录入口官网下载 行业发展的业内专家，都没有确认暂停江南网页版登录入口官网下载 生产资质审批的消息，但从大家的态度看，此传闻并非空穴来风。

对于资质审批为何暂停，大家的观点集中在江南网页版登录入口官网下载 产能过剩的隐忧和获批企业的竞争力不强上。“虽然没有得到官方确认，但是产能过剩的苗头已经初现，暂停审批似乎是必然。”有专家告诉记者。据记者了解，自2016年3月起至今，已经获得江南网页版登录入口官网下载 生产资质的15家企业审批规划产能共计91万辆，再加上传统汽车生产企业的产能，江南网页版登录入口官网下载 的产能似乎已经过剩。有鉴于传统汽车产能相对过剩引发的系列问题，江南网页版登录入口官网下载 产能过剩的担忧也让资质审批暂停有了现实需求；此外，另有业内专家表示，重新考虑审批条件才能更好地促进行业发展：“短时间内‘放出’这么多家企业，太快了，企业良莠不齐，竞争力普遍不强，应该叫停了。”

“据我了解，申请资质的企业目前只有一两家还在讨论阶段，其他企业几乎都通过了，给外界的感觉是资质获取太容易了。”中国汽车工业协会原副秘书长李万里认为，相关部门应该是注意到了这些问题，考虑对资质条件进行调整。

■未见鲶鱼效应倒逼资质审批调整

资质审批暂停归根结底在于其最初设想的目标并没有实现，甚至与之意愿相悖。“放开江南网页版登录入口官网下载 的生产资质，初衷是希望放几条鲶鱼进来，搅动市场。”上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良在接受采访时表示，从当时的江南网页版登录入口官网下载 市场发展看，已具备江南网页版登录入口官网下载 生产资质的传统车企“无利不起早”的现象比较严重，也因此，需要放几条鲶鱼进来，搅动市场。本着这样的目的，国家开始了江南网页版登录入口官网下载 生产资质的审批，也给新进入者和行业发展带来了新的希望。另外，作为一项国家新兴战略性产业，各界对发展江南网页版登录入口官网下载 的热情高涨，市场有发展江南网页版登录入口官网下载 的需求。