【聚焦】日系电池的崛起正是韩系电池的没落

来源：江南网页版登录入口官网下载网

时间：2017-05-10 11:35:37

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【聚焦】日系电池的崛起正是韩系电池的没落从2009年推广开始，电动汽车如今在华发展已经越来越被重视，可以说进展得如火如荼。但由于各种原因，韩国电池从去年起已很难再进中国企业采购目

从2009年推广开始，电动汽车如今在华发展已经越来越被重视，可以说进展得如火如荼。但由于各种原因，韩国电池从去年起已很难再进中国企业采购目录，却也给其他国家电池厂商带来更多机遇，其中就包括国产电池企业和电池技术领先的日本企业。

日前有消息称，松下将与中国电池工厂合资建厂，生产的电池与特斯拉使用的18650型三元锂离子电池相同。其实在中韩萨德事件之后，三星和LG化学在新能源推广目录当中相继失宠，失去了与补贴绑定之后的价格优势，留下大片市场。

“这也算是受萨德事件影响，韩系电池在华受阻后的乘虚而入，同时也会对电池行业甚至江南网页版登录入口官网下载行业产生促进作用。”汽车行业资深评论师钟师对松下即将在中国建厂一事评论道。而在此作用下，我国的电池采购行业以及江南网页版登录入口官网下载行业到底会被带来哪些影响呢？

松下在华建厂选择合资模式

随着产销量和保有量的不断上涨，中国已成为全球最大的江南网页版登录入口官网下载市场，随之而来的便是对动力电池的大量需求。除国产电池企业开拓市场、布局产品线外，也吸引了大量外资品牌，尤其日韩电池。随着《汽车动力蓄电池行业规范条件》的推出，对日韩电池确实存在大量考验。

因此在业内看来，松下此次在华建厂选择了与本土企业合资的方式，或许是更符合中国国情的。据悉，本次与松下建立合作的中国企业为捷星新能源科技(苏州)有限公司，中国电池工厂的合作协议也已经签订，预计在2017年下半年投入生产，2017年电芯年产能约为1亿支。

另外值得注意的是，本次的建厂合作，苏州市政府也出资参与，与松下形成紧密的合作关系。

“松下电池选择合资的方式，也是为了符合产业规定和发展战略，不仅为补贴、进目录做基础准备工作。同时，采取合资的方式也能快速打开生产局面，产品进入市场。”钟师对松下合资模式评论道。

日系电池的崛起，正是韩系电池的没落

事实上，日本企业的加快在华发展进程，与去年以来韩国电池遭遇审核危机有着一定关系。自去年受到新能源补贴政策等的影响，包括三星SDI、LG化学等位于国内的韩国动力电池企业业务，都受到了不同程度的影响。3月30日，韩国SK Innovation与中国企业合资在华设立的新能源汽车电池厂宣布已全线停产。

同时，LG化学也传出南京的动力电池工厂传出停摆，生产线已基本处于闲置状态，并正在计划将该项目打包卖给上汽的传闻。而三星SDI在中国西安的生产线同样也已闲置了几个月，且公司最近决定重新考虑中国西安电池工厂的扩建计划。

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