CATL联手上汽 意在抗衡比亚迪？

近日，电动汽车时代从商务部反垄断局官网公示的经营者集中简易案件获悉：上海汽车集团股份有限公司(“上汽集团”)拟通过其全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司(“上汽管理”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(“宁德时代”)新设两家合营企业，分别为时代上汽动力电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司。

其中，时代上汽动力电池有限公司的注册资本为人民币20亿元。其中上汽管理拟持股49%，宁德时代拟持股51%。该公司将主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务，显然，从股份占比与新公司主要职能目标可以看出，时代上汽是以宁德时代为主。

另外，上汽时代动力电池系统有限公司的注册资本为人民币3亿元。其中上汽管理拟持股51%，宁德时代拟持股49%。该公司将主要从事动力电池模块和系统的开发、生产及销售。同样，通过股份占比与职能，上汽时代是以上汽为主。

其实，这也很容易理解，上汽与宁德时代目前合作顺利，以eRX5为代表的双方合作车型市场表现良好，再加上两者都有互补作用，所以，继续扩大合作也是必然。

然而，洞悉行业的应该知道，CATL此举意在反击比亚迪意图分拆旗下动力电池的对应措施，而上汽自然不会采用对手比亚迪的动力电池，所以两者一拍即合。

另外，上汽与宁德时代的合作也宣誓着主机厂与动力电池的合作进入一个新的阶段，即主机厂与动力电池厂商不再是单纯的动力电池包一锤子买卖关系，而是深入到成立合资公司，双方共同开发的局面。

不过，国产品牌之间的合作向来“比较艰难”，所以，这两个合资公司以后发展如何，还真不好说。