浅析电动汽车设计：形态是造型的主要

“色”，不仅是美，同时也能够“共情”，因而能与用户“共鸣”。汽车的本质就是，汽车是人即消费者真正拥有的物品。作为人类贴身伙伴的汽车，必须而且必将更加是人性的体现和延伸，是人类灵魂和情感的外化。

所谓“色”，即是色彩、性情、美感。也就是说，长安的汽车作品，必须符合消费者的审美和情感要求，或是绚丽多姿，或是刚强坚毅；或是安静柔和，或是振奋加速；或是一马平川，或是翻山越岭；或是气味随时相投，或是音乐随心所听。

从1964-2016年间世界设计组织对工业设计的定义变化来看，产品“色”的一面，在设计中占据的重要性在不断提高——

在工业化大生产时期，工业设计的定义是：工业设计是一种创造性活动，目的是解决工业产品的造型质量，不但指外部特征，而且主要是结构和功能的关系；

1980年，工业设计的定义变成：就批量生产的工业产品而言，凭借训练、技术知识、经验及视觉感受而赋予材料、结构、构造、形态、色彩、表面加工及装饰新的品质和规格；

2001年工业设计的定义是：设计是一种创造性活动，其目的是综合考虑并提高物品、过程、服务及其在整个生命周期中构成的系统的质量；

2015年沿用近60年的“国际工业设计协会”正式改名“世界设计组织”，还发布了工业设计的最新定义：旨在引导创新、促进商业成功及提供更高质量的生活，是一种将策略性解决问题的过程应用于产品、系统、服务及体验的设计活动。

从以上变化过程可见，设计的任务从原来的“解决结构与功能的关系”，发展到“经验与视觉感受”，再到“解决体验与服务，提供更高质量生活”，这和长安提出的“智色双旋”异曲同工。“设计”的定义变化趋势，也是“设计”的立场变化趋势。“解决结构和功能的关系”是生产厂家需要完成的任务，是站着设计方和制造方的角度，而“提供更好的体验和更高质量的生活”，则是消费者所需要的东西，是站在消费者和使用者的立场。从这个角度上讲，“色”的因素比“智”的因素更加重要，因为技术因素是手段，而好的情感因素及体验才是目的。

影响造型的情感因素主要有：形态、色彩、质感、美学、及互动体验等方面。

1.形态

形态是车辆造型中最主要、最基本的要素，色彩和质感是附属在形态之上的，其对造型的贡献也次于形态。

车辆造型的形体由外形轮廓线的轨迹运动组成。根据不同的时代性和使用功能的要求，不同种类的车会塑造个性不同的形体。当车辆的形体映入眼帘时，会使人们产生不同的性格特征和情感体验。

线和面是形态表达的基本元素。通常应用的线有直线和斜线，意在挺拔、简洁、明快之感。不同的线条具有不同的含义，比如垂线表达坚挺有力，水平线表示沉稳安定。而用曲线和曲面塑造的形体，通常给人柔和、圆润、通透之感。

最常见的形态设计，有仿生形态和流线形态等。