从两大角度浅析车辆网产业链发展趋势

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时间：2017-04-18 21:30:29

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从两大角度浅析车辆网产业链发展趋势在当今万物互联的发展前景下，车联网确实不可谓不火，自从“互联网＋”的提出，各行各业都自然而然的与互联网沾上了关系，而车也被认为是互联网时代继PC

在当今万物互联的发展前景下，车联网确实不可谓不火，自从“互联网＋”的提出，各行各业都自然而然的与互联网沾上了关系，而车也被认为是互联网时代继PC和移动端的第三大互联网入口，为了能够在未来的车联网产业中占据一席之地，传统车企与互联网企业都在车联网领域不断发力。

那么，车联网产业链到底是怎样的呢？下面咱们就来分析分析

一、产业链组成（产业链角色分析）

车企／汽车制造商

车企作为整个产业链的起点，在整个产业链中实力最强，拥有比较大的话语权，能够有效的整合各方资源，在发展车载智能信息服务系统（Telematics）方面具有较大的优势，但是不同车企发展的Telematics品牌相对独立，不能够互相兼容，只能安装在自家的汽车上，且传统车企在互联网产品方面的经验积累不够，所以现在传统车企与互联网科技企业合作也是一种趋势。

TSP

TSP全称Telematics Services Provider，即车联网信息服务提供商，它是车联网产业链中处于核心位置的一个角色，因为它能够整合各方资源、直接面向客户服务、收取费用，分配利润。从当前世界范围内来看，前装市场中的TSP平台主要由车企控制，典型的代表就有通用Onstar、丰田G－Book等等。

电信运营商

电信运营商作为网络世界必不可少的一环，在车联网产业链中的作用也是不言而喻。我国国内的三大电信运营商也积极参与到了车联网的建设当中，在前装市场中与各大车企合作，为车主提供上网通道，收取费用；在后装市场中由于摆脱了汽车厂商的制约，不再受具体车型的影响，运营商可以直接展开TSP服务，使得终端内容更加灵活化和多样化。

终端硬件提供商

终端硬件提供商为TSP提供车载智能终端，主要根据汽车厂商的设计方案，将相关软件系统、电子元件、芯片等设备进行集成安装，生产出适合不同车型的车载终端。

内容服务提供商

内容服务提供商主要指提供地图、导航、实时路况、停车场、加油站、预订类服务、紧急救援、信息娱乐等的实体，从当前来看，车联网的这些服务还处于发展阶段，并没有生成一个完整的线上线下的车联网产业生态，要实现一定的产业规模还需要时间检验。

下图为车联网产业链简图：

浅析车联网的产业链