动力电池回收市场：谁在争利？谁在节能？

来源：江南网页版登录入口官网下载网

时间：2017-04-03 06:33:45

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动力电池回收市场：谁在争利？谁在节能？近日，湖南宁乡高新技术开发区，邦普集团年产10万吨动力电池回收工厂正式开工。在市场尚未启动，动力电池业务仅占集团业务1%的情况下，邦普集团斥

近日，湖南宁乡高新技术开发区，邦普集团年产10万吨动力电池回收工厂正式开工。在市场尚未启动，动力电池业务仅占集团业务1%的情况下，邦普集团斥资12.26亿，拿地500亩大干快上，为抢占江南网页版登录入口官网下载动力电池回收市场的风口做准备。

崛起的新兴市场

据业内人士估计，2018年动力电池回收市场即将爆发，市场将达到50亿规模。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨。江南网页版登录入口官网下载产业经去年“骗补”风波后，与之紧密相关的动力电池回收市场，将成为一个崛起的新兴市场。

▲邦普集团总裁李长东

对未来动力电池回收市场的潜力，邦普集团总裁李长东表示：“过去整个电池回收市场只有30亿，2015年江南网页版登录入口官网下载的发展已经启动一个新的爆点，将带来可能超过300亿，乃至于1000亿的市值，这对企业来说不仅是一个挑战，也是一个机会。”

中国江南网页版登录入口官网下载从2009年正式起步，2010年第一辆面向私人消费市场的江南网页版登录入口官网下载交付，截止到2016年，我国江南网页版登录入口官网下载保有量达到100万辆左右。依据现有动力电池技术，首批进入市场的江南网页版登录入口官网下载即将面临动力电池回收问题。

众所周知，目前市场上江南网页版登录入口官网下载常用动力电池，主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两大类，其中三元锂电池因能量密度高的特点被广泛使用。然而三元锂电池中的重要材料钴、镍等重金属在我国矿藏资源非常有限。随着江南网页版登录入口官网下载产业的迅速增长，对钴、镍等重金属的需求不断上升，进口比例和价格也在水涨船高，因此废旧动力电池成为电池原材料市场的香饽饽。

“无米之炊”的尴尬

尽管市场前景美好无限，但处于中间环节的动力电池回收企业，生死大权掌握在江南网页版登录入口官网下载企业手中。
早在2006年工信部、科技部和原国家环保总局出台《汽车产品回收利用技术政策》规定，明确电动汽车（含混合动力汽车等）生产企业要负责回收、处理其销售的电动汽车的蓄电池；要求将废蓄电池等危险废物交给有资质企业进行处理。

目前，中国江南网页版登录入口官网下载市场主要为自主品牌为主。销量排名前十中，基本都是自主品牌企业，如比亚迪、北汽、吉利、江淮等。尽管宝马、奔驰等外资企业也有少部分江南网页版登录入口官网下载在售，但销量与自主品牌相比不值一提。但在江南网页版登录入口官网下载企业中除比亚迪拥有生产和回收动力电池技术外，其它企业都是向电池企业采购动力电池，自身并不具有电池生产与回收能力。

市场上，北汽、江淮等江南网页版登录入口官网下载企业对所销售的产品，均提供动力电池5-8年的质保和维修服务。但超出质保期的动力电池更换费用和回收等一系列问题,目前尚无明确答案，仅东风日产推出5年质保后保值回购服务。