汽车行业碳中和系列6——汽车企业碳中和应对建议之二

【汽车行业碳中和系列6——汽车企业碳中和应对建议之二】：交通领域碳中和对产品的选择：不同交通方式碳排放差异巨大，公共交通及绿电电动车单位周转量碳排放极小，而摩托车、火电电动车、燃油车单位周转量碳排放值较高；公路运输的单位周转量碳排放高于水路运输和铁路运输5-6倍。工业领域碳达峰需要综合考虑以下四个方面的要求。汽车企业碳达峰规划：企业是否达峰主要面临的是来自地方政府达峰压力的传导，因此企业必须以实现产量增长与碳排放增长脱钩的方式进行规划。工业碳达峰对于汽车行业要求：为实现工业碳达峰的目标，汽车制造业将面临碳排放强度下降指标，在“十四五”期间，汽车行业单位工业增加值碳排放需较2020年水平下降20%，“十五五”期间，汽车行业单位工业增加值碳排放需较2020年水平下 降37%。